Witaj w kategorii kołowrotków Method Feeder Nytro – idealnym miejscu dla każdego wędkarza, który szuka wydajnego, niedrogiego sprzętu do łowienia feeder i Method Feeder. Marka Nytro zyskała uznanie wędkarzy dzięki produktom oferującym doskonały stosunek jakości do ceny, a seria NTR i jej nowsza odsłona NTR MK2 to prawdziwy hit, potwierdzony opiniami entuzjastów feederowego łowienia. Wśród kluczowych modeli znajdziesz NTR 3000, 4000, oraz ich MK2 odpowiedniki 3002, 4002, 5002, plus wyższe serie Solus i Impax – kompletne wyposażenie dla wymagających użytkowników.
Dlaczego wybrać kołowrotki Method Feeder Nytro?
1. Idealny stosunek cena‑jakość
- Kołowrotki Nytro serii NTR 3000/4000 oferują cenę rzędu ok. 130–150 zł przy pełnym wyposażeniu: przedni mikroregulowany hamulec, aluminiowa szpula, system oscylacji S‑curve, ok. 4+1 łożysk
- To podstawowe parametry, które spełnią oczekiwania początkujących i średniozaawansowanych adeptów Feeder, w tym techniki Method Feeder.
2. Udoskonalona konstrukcja – seria MK2
- NTR MK2 (warianty 3002/4002/5002) bazuje na sukcesie poprzednika, a jednocześnie wprowadza ulepszenia: średnio‑płytka aluminiowa szpula idealna także dla plecionek, większy drut kabłąka, jednokierunkowe sprzęgło i mikro‑regulowany przedni hamulec . Umożliwia to perfekcyjne dopasowanie do różnorodnych żyłek i plecionek, co cenią bardziej doświadczeni użytkownicy.
3. Wydajniejsze modele – Solus i Impax
- Jeśli szukasz czegoś wytrzymalszego, warto zwrócić uwagę na:
- Nytro Solus (3000/4000/5000) – wyposażony w 5+1 łożysk, aluminiową szpulę, metalowe klipsy, tytanową rolkę kabłąka i płynny hamulec, waga ok. 400 g – czyli świetna wydajność przy łowieniu dłuższych dystansów
- Nytro Impax 4000 – posiada 4+1 łożysk, system S‑curve, podwójne klipsy na żyłkę, mocny grafitowy korpus i mikroregulowany hamulec
- To model mocno przystosowany do intensywnego użytkowania.
Instrukcja – jak dobrać i używać kołowrotek Method Feeder Nytro
1. Dobór rozmiaru
- Do lekkiego feederowania w wodach komercyjnych – wybierz 3000/3002.
- Klasyczna feederowa „czwórka” – 4000/4002, najbardziej uniwersalna.
- Do mocnego łowienia dużych ryb – sięgnij po 5002 lub Solus/Impax w dużych rozmiarach.
2. Naciąg i założenie żyłki
- Szpula montowana prosto, żyłka mocowana na metalowym klipsie.
- Użyj żyłek mono 0,18–0,25 mm lub plecionek, zwracając uwagę na kompatybilność z pojemnością szpuli.
3. Regulacja hamulca
- Ustaw hamulec tak, żeby przy lekkim pociągnięciu żyłka delikatnie wychodziła – to klucz w metodzie feeder.
4. Nawój S‑Curve
- System oscylacji równomiernie układa żyłkę, co minimalizuje skręcanie i zapobiega splątaniom.
5. Konserwacja
- Po użyciu opłucz wodą bez detergentów, wetrzyj odrobinę oliwy. Co kilka użyć rozładuj części i nałóż smar na przekładnię.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
1. Czy NTR MK2 odróżnia się od NTR?
- Tak – MK2 ma ulepszoną średnio‑płytką szpulę, większy kabłąk, lepsze łożyskowanie i lepsze możliwości dla plecionek
2. Jaka żyłka najlepsza do NTR 4000?
- Optymalna to mono 0,20 mm lub plecionka o podobnej wytrzymałości – odpowiada pojemności szpuli 200 m.
3. Czy Solus ma rulon tytanowy?
- Tak – Solus wyposażony jest w rolkę kabłąka z powłoką tytanową, chroniącą przed skręcaniem żyłki
4. Czy Impax 4000 nadaje się do bombfeeder?
- Jak najbardziej – posiada grafitowy korpus, S‑curve i podwójne klipsy – idealne do feederów ciężkich
5. Jakie łożyskowanie w NTR MK2 5002?
- Standardowo 3 kulkowe + 1 oporowe, co zapewnia płynność pracy bez nadmiernej ceny
6. Czy mogę zmienić rączkę na leworęczną?
- Tak – większość modeli (NTR, Solus, Impax) mają rączkę wymienną na lewo/prawo .
7. Czy kołowrotki Nyro są objęte serwisem?
- Tak – oferujemy pełną obsługę serwisową i części zamienne – zapewnione przez producenta.
8. Który model wybrać do dużych karpi?
- Postaw na NTR MK2 5002 lub modele Solus 5000 / Impax 4000 – mają większy hamulec, wytrzymały korpus i większą pojemność szpuli.
9. Czy można stosować żyłki 0,30 mm?
- Tak, ale na modelach 5002/Solus 5000 – wcześniejsze mogą mieć ograniczoną pojemność.
10. Jak dbać o hamulec?
- Po każdym połowie oczyść go i wyreguluj, a co kilka zastosuj smar hamulcowy, by utrzymać precyzję i żywotność.
